HISTORY 浜松町の歴史

計画地は江戸初期に徳川家老中大久保忠朝氏の上屋敷となり、その後、明治初期まで大久保氏の屋敷でした。
当時の江戸の観光といえば寺社仏閣であり、浜松町・大門周辺は、徳川家菩提寺である増上寺の門前町でもあることから、この地周辺も観光地として賑わいをみせていたことが想像できます。

1872年の鉄道開業当時から、浜松町駅付近では列車が運行されていましたが、浜松町駅が開設したのは品川ー烏森（後の新橋駅）間が開通する1909年です。
駅の開業当時は海岸がすぐ近くまで迫っており、潮干狩りや釣り船などの行楽客や、芝大神宮・増上寺への参拝客でにぎわっていました。
ここから浜松町は様々な交通手段が乗り入れする、交通の拠点としてさらに発展していきます。

東京オリンピックが開催された年に、国内外から羽田空港へのアクセス改善を目的として、国鉄浜松町駅と羽田空港を約15 分で結ぶ跨座式モノレール、東京モノレールが開業しました。
道路や河川の上を有効活用できるモノレールは都市の交通解消の手段として注目されており、東京モノレールは空港までの交通期間としての有効性を実証した、画期的な成功例とされています。

開発プロジェクト第1弾として日本生命浜松町クレアタワーが開業しました。
地上29階建て、延床面積約10万m² の複合オフィスビルで、国際交流拠点となるカンファレンス施設や各種商業施設のほか、地域の防災機能強化のための帰宅困難者受け入れスペースなども備えています。
環境負荷の低減や高い安全性を確保する最先端技術を多数採用したハイグレードビルです。